新华财经北京5月18日电（张怡） 西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具重要战略地位，西部陆海新通道为西部地区提供一条便捷畅通的物流大通道。18日，《西部陆海新通道发展指数报告（2022）》在重庆发布，对西部陆海新通道建设成效进行数据化分析。报告显示，2022年，西部陆海新通道发展指数值为135.2点，较2021年提升12.6点，展现出通道建设运营的强劲增长态势，显示出强大竞争优势和良好发展前景。

图为2022年西部陆海新通道发展指数发布（新华社记者 黄伟 摄）

通道带动沿线地区经济发展

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西部陆海新通道加速发展，推动沿线地区基础设施建设。根据2022年指数研究，基础设施规模指数值为142.4点，同比增长18.8%。主通道和重要枢纽建设加快推进，铁路干线规模、公路干线规模、重要枢纽港口规模均有较大幅度提升。公路干线规模提升依然明显——通道沿线“13+2”省区市高速公路总里程较2022年增长5.1%，总长突破75000公里大关。

伴随基础设施建设发展，西部陆海新通道依托成本效率的综合比较优势，为沿线资源要素、人员物资高效流动提供有效保障，为沿线地区经济增长提供助力。2022年，通道沿线地区GDP达26.9万亿元，占全国GDP总量22.2%；货物运输总量达143.1亿吨，占全国货物运输总量28.2%。

报告介绍，西部陆海新通道已辐射18个省份、60个市、116站，通达119个国家和地区的393个港口，运输货物超过100万标箱，货物品类超900种，其中重庆经通道累计运输42万标箱，货值728亿元，已经成为西部地区南向进出口贸易的一条坚实通道。

面向东盟 助力西部地区进一步融入国际市场

根据2022年指数研究，通道地区与东盟十国经贸规模指数为127.5。陆海新通道沿线地区对东盟十国进出口额从2019年的6916亿元人民币提升至2022年的8817亿元人民币，年均复合增长率达8.91%。

报告分析认为，西部陆海新通道建设发展，带动沿线贸易尤其中国西部与东盟十国贸易增长，成为西部地区开拓新市场，推动经济高质量发展的重要动力。

编辑：雷丁楠

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